知识产权启动新能源汽车“引擎”

7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南省博鳌市开幕，上汽、北汽、比亚迪、长安等国产品牌纷纷携旗下最新款电动汽车亮相。作为此次大会的重要成果，《世界新能源汽车大会博鳌共识》发布提出力争到2035年，全球新能源汽车的市场份额达到50%，全球汽车产业基本实现电动化转型。

事实上，我国新能源汽车行业已经向着这一目标迈进。据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1月至4月，我国新能源汽车产销累计分别完成36.8万辆和36.0万辆，同比分别增长58.5%和59.8%。“虽然我国新能源汽车产业发展时间不长，但其市场占比份额和自主创新技术水平都在不断提高，并保持着良好的发展态势，整个产业正在步入加速发展阶段。”长期致力于中国汽车产业技术检测的专家刘建春在接受中国知识产权报记者采访时表示，“我国新能源汽车企业应防止生搬硬套，加强知识产权保护，才能保障企业的技术研发顺利进行。”

创新驱动 支撑产业持续发展

面向未来，科技创新是引领新能源汽车转型升级的动力源泉。近年来，各家汽车制造商加大研发投入，布局知识产权，保护核心技术。

今年年初，吉利控股集团（下称吉利汽车）将吉利新能源拆分出来，成为吉利汽车旗下独立的子品牌，并且拥有独立的新车标。按照规划，吉利新能源未来将陆续推出近30款新车。事实上，早在2005年，吉利汽车开始了在新能源汽车领域的研究部署，2015年，投资了冰岛一家环保科技公司，共同探索清洁甲醇燃料合成生产技术。如今，吉利新能源汽车也已经在冰岛顺利完成了为期一年的测试工作，而围绕新能源汽车核心技术，吉利汽车已经布局了百余件专利。“传统汽车制造很难实现技术突破，吉利积极推进新能源汽车的研发，并及时提交专利申请，进行知识产权保护，巩固吉利汽车在新能源汽车领域的领先地位。”吉利汽车知识产权部负责人表示。

想要在未来赢得市场，打造出更便捷、更安全的新能源汽车已经成为众多汽车生产企业的共识。长城汽车股份有限公司（下称长城汽车）是我国自主品牌汽车企业代表，一直将打造新能源汽车作为公司的创新发展方向。“我们技术团队基于正向研发，创建了拥有自主知识产权的纯电动的长城ME平台，目前，该平台已经研发出两款新能源汽车，打造了独立的纯电动汽车品牌。”长城汽车技术管理部副部长王笑组介绍，“三电”系统是新能源汽车的核心部分，ME平台围绕电池、电机、电控等核心部件开展平台总体布置工作，将电池包与车身底盘进行了融合设计，车身底部采用横向与纵向传力通道相结合的方式，形成一个“井”形结构，同时电池包安装梁与门槛梁之间设有缓冲区域，侧面碰撞中车身充分吸收能量，充分地保证电池包的安全。此外，ME平台对新能源汽车进行了整车低阻的轻量化设计，实现了整车的超低电耗。

“企业在生产新能源汽车过程中会遇到重重挑战，‘三电’系统在低温环境下电池续航能力衰减问题是核心之一。”刘建春说，目前，我国新能源汽车的一些技术已达到国际领先水平，企业还要加强对半导体、芯片等核心领域的技术研发和控制，打破技术“瓶颈”，焕发企业自主创新活力。

加强合作 解决产业痛点难点

新能源汽车产业作为我国战略新兴产业之一，在快速发展的同时，诸多问题逐渐显现。《世界新能源汽车大会博鳌共识》提出，新能源汽车发展仍面临着技术不成熟、成本相对较高、使用环境不完善等诸多问题，亟需开展更为广泛的国际交流与合作，以全球智慧共同应对挑战，加快破除新能源汽车大规模普及的市场障碍，推动实现汽车产业转型升级和可持续发展。

在刚刚结束的首届“粤港澳大湾区高价值专利培育布局大赛”上，由珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司研发的新能源汽车用新型高效无稀土磁阻电机研发及应用项目获得大赛金奖。“为了摆脱新能源汽车发展对稀土资源的依赖，同时降低企业成本，项目组研发出了铁氧体永磁辅助式同步磁阻电机。通过在电机能效提升、抗退磁技术、噪声抑制等方面的创新，研发出应用于新能源汽车的新型无稀土磁阻电机。截至目前，该项目已获发明专利授权29件，通过《专利合作条约》（PCT）途径提交的国际专利申请23件，已在部分国家获得14件授权专利。”珠海格力电器有限公司知识产权部孙腾表示。

除了企业加大科研投入，用创新解决产业痛点外，近年来，全国各地相继成立新能源汽车领域的联盟机构，集合政府、企业、科研院所的智慧，联手共同促进产业持续发展。不久前，新能源汽车国家大数据联盟在北京举办了新能源汽车行业知识产权培训会，有效加强知识产权交流与合作，加大知识产权信息利用，提高企业知识产权运用、管理水平，促进知识产权与新能源汽车产业发展相融合，提升企业核心竞争力。

去年，奇瑞控股有限公司旗下奇瑞新能源牵头在安徽省发起设立安徽新能源汽车产业知识产权联盟。奇瑞控股法律和知识产权部负责人介绍，该联盟以新能源汽车上下游产业链上的一些技术关联点来实现技术或专利的流动，形成有条件的共享，从而推动整个新能源汽车行业的发展。“该联盟中的企业不存在竞争关系，是一条纵向的链条，是专利共享、联合防御、集聚运营的利益共同体，合作也会更加紧密。”

“我国正在完善知识产权侵权惩罚性赔偿制度，这更有利于加快建设统一开放、竞争有序的公平的市场体系，在此基础上建立健全新能源汽车推广应用的政策体系，推进企业和产品的创新，才能吸引更多消费者购买和使用新能源汽车。”刘建春说，强化知识产权保护能加快破除新能源汽车大规模普及的障碍，是推动实现新能源汽车产业转型升级和可持续发展的重要条件。