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集微网消息,据日经亚洲评论报道,一份新的报告显示,日本仍然是电池创新强国,松下、丰田和其它品牌申请了该领域超过三分之一的国际专利。
欧洲专利局(EPO)和国际能源署(IEA)日前发布的联合研究报告显示,日本在2018年公布了2339项电池相关发明的国际专利申请,几乎是排名第二的韩国1230项发明的两倍。
该报道称,这两个亚洲经济体正在激烈争夺电池的主导地位,而电池是广泛使用电动汽车和可再生能源的关键。
研究显示,中国在专利申请量上排名第四,美国紧随其后,排在第五位。欧洲专利公约的38个缔约国排名第三。
据悉,在2000年至2018年间,日本公司占据了申请主体TOP10中的7名,但韩国的三星电子以4787项申请量位列第一。特斯拉供应商松下以4046项位列第二,紧随其后的是LG电子,专利申请量为2999项。丰田名列第四。日立、索尼等日本企业在前十名中的排名比较靠后。
在过去的20年里,电池的创新步入了高速发展的阶段。2018年,共有7153项国际储能发明专利申请,较2000年的1029项大幅增长,其中大部分专利是电池。2018年,手机和笔记本电脑中使用的锂离子电池创新占总电池专利的45%。
另外,改进后的电池可以让电动汽车在一次充电后行驶更远。储能技术还将能够可靠地提供所需的电力,以补偿太阳能和风力发电的波动。
虽然日本在电池专利申请方面领先,但在电动汽车方面却落后。报告指出,“日本在电池技术方面的领先地位尚未转化为全球电动汽车市场的巨大份额。”
报告称,中国拥有110万辆汽车,在2019年占据全球市场的一半,而日本的份额则萎缩到2%。
欧洲专利局(EPO)和国际能源署(IEA)日前发布的联合研究报告显示,日本在2018年公布了2339项电池相关发明的国际专利申请,几乎是排名第二的韩国1230项发明的两倍。
该报道称,这两个亚洲经济体正在激烈争夺电池的主导地位,而电池是广泛使用电动汽车和可再生能源的关键。
研究显示,中国在专利申请量上排名第四,美国紧随其后,排在第五位。欧洲专利公约的38个缔约国排名第三。
据悉,在2000年至2018年间,日本公司占据了申请主体TOP10中的7名,但韩国的三星电子以4787项申请量位列第一。特斯拉供应商松下以4046项位列第二,紧随其后的是LG电子,专利申请量为2999项。丰田名列第四。日立、索尼等日本企业在前十名中的排名比较靠后。
在过去的20年里,电池的创新步入了高速发展的阶段。2018年,共有7153项国际储能发明专利申请,较2000年的1029项大幅增长,其中大部分专利是电池。2018年,手机和笔记本电脑中使用的锂离子电池创新占总电池专利的45%。
另外,改进后的电池可以让电动汽车在一次充电后行驶更远。储能技术还将能够可靠地提供所需的电力,以补偿太阳能和风力发电的波动。
虽然日本在电池专利申请方面领先,但在电动汽车方面却落后。报告指出,“日本在电池技术方面的领先地位尚未转化为全球电动汽车市场的巨大份额。”
报告称,中国拥有110万辆汽车,在2019年占据全球市场的一半,而日本的份额则萎缩到2%。
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