共享单车专利侵权案持续发酵 专家：专利不可共用

共享单车成为资本“红人”后，其背后的知识产权问题备受关注。针对共享单车专利侵权案持续发酵的态势，相关专家提出，单车可以共享，专利不可共用，建议制定共享单车标准专利，推进共享单车市场健康有序发展。 专利风险一直是创业公司面临的一大考验。目前，摩拜单车陷入“扫码开锁”专利侵权官司，永安行被诉涉侵犯“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利。共享单车投放市场后虽然解决了短途出行难题，但后续的社会

共享单车发力国际市场 进军海外专利布局先行

共享经济，这个发源于国外的新生事物，正在中国企业的推动下，成功抢滩国际市场。英国伦敦、美国旧金山、日本福冈……如今，这些国外城市中也出现了中国共享单车的身影，五颜六色的共享单车正在成为这些城市中一道新的风景。 “共享单车是近年来出现的新业态，是我国共享经济快速发展的标志之一，也是创业创新的代表。共享单车等新业态、新模式发展本身就是知识产权的‘集合体’，其发展壮大同样离不开知识产权。”清华大学

共享单车：专利解决出行“最后一公里”

大面积推广应用。如今，随着高科技的迅猛发展，依托移动互联网及GPS定位技术的第四代无桩式共享单车（摩拜科技、OFO为代表），有如雨后春笋般涌现，为人们的出行提供了极大便利。本文现将无桩式共享单车的早期技术、国内专利布局情况为读者作一简要分析。 国内国外技术对比 早在2009年，Social Bicycles公司便向美国专利商标局提交了一件“一种市政共享单车系统”的专利申请，并于2010年向欧

摩拜单车再次卷入专利纠纷，涉及用户开锁权限设定技术

共享单车自诞生起，似乎就一直与专利纠纷纠缠在一起。顾泰来和永安行之间的共享单车专利侵权尚未有定局， 摩拜单车与令令开门等又开始了多个专利侵权纠纷的战斗。今日，摩拜单车与大连智慧城科技有限公司的专利纠纷案在国家知识产权局专利复审委员会开庭口头审理。 该案是专利复审委员会组织开展“重大案件公开审理”活动的“第六案”。案件涉及发明名称为“互联网门禁临时用户授权装置和方法”的第2013106306707

共享单车潮退：“快商业”的一场反思

的人都是某个领域的创新者，而创新本身，不仅要拥有对风口的洞见，更需要吃螃蟹的勇气。风险对冲收益是规律，作为后来者没有付出相应成本，却想获得相似待遇，并不现实。 当下，共享单车小玩家们遇到倒闭潮，真正问题在于，尽管这些市场追随者们被称为共享经济的一分子，但更多时候并未让人看到有价值的创新内容；不仅是共享单车，共享充电宝、共享雨伞、共享豪车甚至共享飞机等“奇葩”项目，究竟是不是披着共享外衣的“伪需求

永安行共享单车专利侵权案胜诉

发出暂缓上市路演的公告。 由于涉诉专利事关共享单车全行业，因此，国内共享单车企业对此案的审判结果甚为关注。2017年6月7日，苏州市中级人民法院知识产权法庭针对顾泰来起诉永安行侵害其发明专利一案，正式作出判决，法庭宣读了民事判决书 【(2017)苏05民初271】判定永安行的共享单车系统和公共自行车系统不涉侵权，驳回原告顾泰来的诉讼请求。 附:“共享单车第一股”永安行IPO意外暂缓事件始末 ▲“共享

“永安行”共享单车发明专利案裁定书

交通运输部等10部门关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，是分享经济的典型业态。近年来，我国互联网租赁自行车快速发展，在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，有力推动了分享经济发展。但同时也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位

共享单车小心商标被“共享”！

5月17日，北京拜克洛克科技有限公司宣布将ofo共享单车更名为ofo小黄车。ofo联合创始人张巳丁表示，ofo的忠实用户已习惯将ofo冠以“小黄车”昵称，此次在“ofo”基础元素的基础上增加“小黄车”三字，体现了ofo尊重用户、融入用户的品牌追求。 然而，有业内人士随即指出，在与共享单车相关的关键商品及服务类别上，“小黄车”商标早已被他人在先注册。ofo此次在商标缺失的情况下进行更名稍显“任性

小议共享单车与单一颜色商标

（作者：袁博 上海市二中院） 如今，走到大街上，五颜六色的共享单车已经成为一道靓丽的风景，网上曾有这样一个小段子：共享单车如今面临的最大发展问题是什么？答案是，颜色快不够用了。 这个段子从另一个侧面表明了共享单车企业在这一领域的激烈竞争和宏观布局。各种公开的数据和报道表明，目前共享单车在知识产权领域内的竞争以商标为主。除了文字商标，人们还注意到各种共享单车上的耀眼颜色，“小黄车”、“小蓝车”成为