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2024智能网联汽车产业知识产权十大案件
继续挖掘两案背后深藏的产业问题。调研发现，北京市智能网联汽车产业在产业布局、知识产权保护和数据安全等方面存在制约发展因素。就此，北京知识产权法院向产业主管部门北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室提出综合治理类司法建议，建议其引导市场主体做好知识产权布局、优化智能网联汽车产业链布局、确保智能网联汽车数据共享与安全，并对北京市智能网联汽车数据安全监管方面的政策提出修改意见，与有关部门协同促进智能网联
发布时间：2024.07.10 -
智能网联汽车关键技术专利分析
作者| 国家知识产权局专利分析普及推广项目智能网联汽车课题组 新一代科技革命和产业变革促使智能网联汽车成为全球汽车产业发展的战略方向，汽车正由传统的机械产品逐步演变为机电一体化、智能化和网联化的高科技产品，呈现出与电子、信息、交通等相关产业紧密相连、协同发展的趋势。发展智能网联汽车，有助于突破行业关键技术瓶颈，加速产业转型升级，提升产业基础发展能力，并最终实现智能出行、智慧社会的建设
发布时间：2020.10.26 -
探索智能网联汽车知识产权融合创新模式
知名度显然与华为不在一个量级，但是在车联网领域博泰却是一家行业龙头企业。公开信息显示，这家创立于上海的车联网公司，已在行业深耕十余年，致力于通过自研汽车智能化技术，推动中国汽车智能化、数字化高质量发展，而且一直十分注重自有知识产权保护，截至目前，博泰累计申请知识产权6400余项，授权1200余项，其中发明占比达到80%以上；博泰所申请的知识产权涉及车载平台、车联网、定位导航、人机交互等，几乎涵盖智能网联
发布时间：2023.03.07 -
如何解决网联的垄断与过度监管
网联的产生，为我国第三方支付市场发展揭开了新的篇章，也从根本上颠覆了原有市场下的竞争格局。以网联为核心的第三方支付网络，可以在一些方面提高效率，也保障了央行对系统风险与交易风险的防范能力。同时，监管部门也应当充分考虑到由此可能产生的政企不分、经济垄断与过度监管问题，并加以解决。 当央行有关单位成为网联的股东，它就不再是一个单纯的行政机关。在网联实际运营过程中，央行需要保持政策上的克制，以规则制定
发布时间：2017.11.01
共计1页，4条
