哈罗单车更名哈啰出行后的商标隐忧

9月17日，有媒体报道，哈罗单车在上海宣布正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。报道援引哈啰出行CEO杨磊的介绍称，“啰”字多了一个“口”，寓意着哈啰后期将采取更多措施与公众沟通交流，成为有亲和力的邻家品牌；哈啰出行未来将提供更广泛的出行服务，并开放流量和入口实现行业互惠，构筑多元、融合的智慧出行生态。

“哈罗”变“哈啰”，不由得让人联想到“嘀嘀”变“滴滴”。当初滴滴品牌名称用字的变更，其实有着商标上的苦衷。那么此次哈罗单车更名为“哈啰出行”，真的只是像杨磊介绍的那样简单，还是背后遇到了商标上的隐忧呢？

哈罗单车业务扩张，路遇商标“拦路虎”

“哈啰”或“哈罗”这个词，通常会让人联想到英语中人们打招呼的用语“hello”，原先哈罗单车的英文名称“Hellobike”当即为此意。既然是英语、甚至现如今的汉语中的常用词之一，不难想象其在商标注册市场上的“火爆”。不少商家都十分青睐这个“自来熟”的招呼语来作为自家商品或服务的识别标志。小编在中国商标网上随手一查，都有749个带“哈罗”字样的商标记录、383个带“哈啰”字样的商标记录。

刚刚由“哈罗单车”更名而来的“哈啰出行”，主要由江苏永安行低碳科技有限公司旗下全资子公司“上海钧丰网络科技有限公司”作为主体申请其商标。国家企业信用信息公示系统数据显示，钧丰公司成立于2016年3月30日，经营范围包括“网络科技、信息科技、计算机科技、物联网科技、公共自行车系统及其配件技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，机械设备、自行车、电动自行车的租赁”等等，企业法定代表人正是杨磊。

在中国商标网商标查询信息中，钧丰公司自2016年9月至2018年5月共有238条商标申请记录，包括“HELLOBIKE”“哈啰”“哈罗”“哈罗单车”“哈罗出行”“HELLO 出行”“哈罗电单车”“917 骑行日”“蓝车更好骑”等商标，多申请注册在第9、12、35、39、42类等商品或服务上。

小编注意到，直到今年（2018年）3月之前，钧丰公司申请注册的商标中涉及“哈罗”（“哈啰”）二字的，仍多以不带口字旁的“罗”为主，仅有一件早期（2016年10月）申请的第21580479号第39类“哈啰”商标使用了带口字旁的“啰”字，该商标目前已经获得初审公告。倒是有几件商标使用了“哈喽”的字样。但在满眼的“哈罗”之中，这几件商标申请均似乎更像是防御性的申请：

钧丰公司申请注册过的“哈啰”及“哈喽出行”商标

（来源：中国商标网）

但今年4月份之后，钧丰公司却在申请商标时一致改采带口字旁的“啰”字：

2018年4月后钧丰公司提交的带“哈啰”字样的商标注册申请

（来源：中国商标网）

是什么原因促使哈罗单车弃“罗”用“啰”呢？

小编发现，同样在2018年的暮春时节，钧丰公司的关联公司、同为江苏永安行低碳科技有限公司全资子公司的“上海钧正网络科技有限公司”（这也是哈啰出行官网底部落款中出现的唯一公司）在市场监督管理部门登记的经营范围也发生了变更，在原先的经营范围基础上增加了电动自行车、汽车的租赁服务。

钧正公司2018年5月21日的经营范围变更记录

（来源：国家企业信用信息公示系统）

可以合理推断，哈罗单车在那时已经有了近日发布会上所说的“提供更广泛出行服务”的打算，且恰巧与商标申请中换用“啰”字前后相差仅一个月左右。

熟知“兵马未动，商标先行”的童鞋们一定深知企业业务扩张道路上商标“拦路虎”带来的困扰，而哈啰出行遇到的这只“拦路虎”就是名称十分相近的“哈罗同行”。

“哈罗同行”是何方神圣？

说起来，哈啰出行遇到的对手“哈罗同行”还真是不简单。据其官网介绍，哈罗同行是2013年成立的一家来自北京的交通出行运营技术提供商，主要服务于北京的机关单位、园区、企业、社区居民等，为其提供共享定制班车、短途摆渡车、旅游用车、共享自行车、潮汐式停车等出行产品。哈罗同行品牌的运营主体名为“常青竹（北京）科技有限公司”。

哈罗同行logo

（来源：www.hollo.cn）

对于提供共享单车服务的企业而言，与其主营业务最为相关的商品或服务领域一般包括第9类（计算机软件）、第39类（运输，尤其包括租赁运输车辆）、第42类（计算机软件的设计与开发）等。

中国商标网商标查询信息显示，早在2014年3月3日，常青竹公司就在第38类服务上申请注册了“哈罗同行”商标。这甚至比钧丰公司申请最早的第21580479号第39类“哈啰”商标的申请时间还早了约两年半。

常青竹公司申请注册的“哈罗同行”商标信息

（来源：中国商标网）

2016年8月25日，常青竹公司提交了第12、35、39类“哈罗自行车”商标注册申请，目前3件商标均处于异议中；2016年11月2日，常青竹公司甚至提交了第12、35、39类“HELLO BIKE”商标注册申请，不过目前处于驳回复审中。

随后，也许是考虑到钧丰公司已于2016年10月、11月以及2017年3月申请注册了多个类别的“哈罗单车”商标，常青竹公司于2017年3月28日在第12、35、39类商品或服务上申请注册了“啰”字带口字旁的“哈啰单车”商标。中国商标网商标查询信息显示，钧丰公司的2件“哈罗单车”商标处于异议中，其余则为等待实质审查或初审公告状态；而常青竹公司的3件“哈啰单车”商标则均处于等待实质审查状态。

随着业务的发展，以及智慧出行等概念的兴起，2018年起两家企业纷纷开始了“出行”商标的争夺。

2018年4月13日常青竹公司在第12、35、38、39、42类商品或服务上申请了“哈啰出行”商标；而钧丰公司则晚了5天后（4月18日）才在第39类服务上申请注册了“哈啰单车”“哈啰出行”商标，并于4月25日又在第36类服务上申请注册了“哈啰单车”“哈啰出行”商标。目前，据中国商标网信息显示，几件商标均尚在等待商标局实质审查。

两家企业在“哈啰出行”商标上的争夺

（来源：中国商标网）

不止如此，常青竹公司的关联公司“哈罗出行（北京）科技有限公司”也申请了“哈罗出行”“哈罗租车”等商标。这些无疑都标志着两家企业在“出行”系列商标争夺的白热化。

据猎云网2015年10月报道，常青竹公司CEO段慧平2000年进入互联网与电子商务领域，而创办常青竹公司则是在2013年底。

小编查询了苹果App Store，这款“哈罗同行”app在苹果App Store里被分为“生活”类，最近一次版本更新是在2018年4月17日。这款主打“一站式智能解决方案”的app的简介里写着“致力于打造绿色环保的通勤出行方式，希望能让每一位上班族轻松舒适地上下班”。

据猎云网报道，哈罗同行是在2014年1月上线的一项巴士定制及共享汽车服务，曾于2014年8月获得丰厚资本数百万元天使轮投资。而这正与哈啰出行（即以前的“哈罗单车”）下一步扩张的目标不谋而合。

而常青竹公司除了“哈罗同行”以外还开发了多个出行服务类app，包括“哈罗自行车”等等。“哈罗自行车”也是一款可供用户“随时随地”“一键扫码”取还自行车并进行结算的共享单车app，听上去与哈啰出行（即以前的“哈罗单车”）提供的服务没什么两样。（小编内心os：这是直接杀到了哈啰出行的老巢啊……）

2017年4月8日，微信公众号“经观汽车”发布了一则消息，称在当天举行的北汽集团旗下华夏出行有限公司成立仪式上，华夏出行公司与包括常青竹公司在内的多家企业签署了合作协议，“试图在智能运营平台、旅游项目投资及开发、充电基础设施建设等多个领域展开合作”。可以看出，哈啰出行的这位对手也并非等闲之辈。

“哈罗”与“哈啰”，想分清真的很难

总而言之，无论是在共享单车服务上，还是更广泛的智能出行等领域，双方业务都有着相当程度的重合，以名称相同的商标开展业务必然会在将来引发不必要的冲突。从商标的视角出发，“哈罗单车”更名为“哈啰出行”的做法，其初衷对于双方可能都是好的。只不过，加上口字旁是否真的能避免相关用户混淆误认，是否真的就能规避潜在的冲突，小编个人觉得并不乐观，目前双方或许还处于商标争夺的初期，这一切还需要时间的验证。