电动汽车充电行业：加强新兴技术领域的专利布局

　　随着发电技术以及储能技术的发展，电动汽车成为汽车工业发展的新方向。在电动汽车产业链中，电力供应的技术研发情况是电动汽车能否实现大规模普及的关键因素之一。因此，电动汽车充电技术成为了电动汽车产业的技术研发重点。 

　　在本文中，笔者以中国专利检索系统（CPRS）数据库中已公开的专利文献为基础，对电动汽车充电领域的国内专利申请进行统计分析，以期为国内相关企业及研究机构的技术研发提供参考。本文数据检索时间截止到2015年7月10日。 

　　两大技术成为研发重点 

　　从2008年开始，电动汽车充电领域的专利申请量开始呈现快速增长态势。2015年专利申请量呈现下降的原因之一是由于部分发明专利申请还未公开。在3815件专利申请中，国外申请人共提交了224件，占专利申请总量的6%。可见，国内申请人的申请量远远大于国外来华申请人的申请量。也就是说，在电动汽车充电技术领域，国外企业并未在中国市场开展大规模的专利布局。 

　　笔者接下来对电动汽车充电领域中国专利申请的类型进行了统计分析。在国外申请人提交的专利申请中，有215件发明专利申请，占国外来华专利申请总量的96%。另外，在发明专利申请中，国外申请人通过《专利合作条约》（PCT）途径提交的专利申请有112件，占国外申请人专利申请总量的50%，这说明国外申请人在国际市场上已经展开了专利布局。在国外申请人中，提交专利申请最多的是日本申请人，共提交了87件专利申请，占国外来华专利申请总量的38.8%，接下来依次为美国、德国、韩国、法国等。在国内申请人提交的专利申请中，发明专利申请占47.5%，实用新型专利申请占52.5%，实用新型专利申请的比重相对较大。 

　　在电动汽车充电领域，专利申请的技术内容主要涉及充电站组成设备及控制方法、充换电设施建设与运营管理这两个领域。其中，充电站组成设备及控制方法领域的专利申请量为1889件，占专利申请总量的49%；充换电设施建设与运营管理领域的专利申请量为1099件，占专利申请总量的29%。 

　　三个领域专利申请占优 

　　2007年之前，电动汽车各技术领域专利申请量均为个位数，从2007年开始，充电站组成设备及控制方法、充换电设施建设与运营管理、换电站组成设备及控制方法这3个领域的专利申请量开始逐年增多，尤其是充电站组成设备及控制方法领域的专利申请量，从2007年开始，每年以几十件甚至上百件的速度增长。接下来，笔者对上述3个领域的专利申请情况进行统计分析。 

　　在充电站组成设备及控制方法领域，涉及接触式充电设备的专利申请最多，共有952件，占该领域专利申请总量的50%；其次是涉及充电控制方法及装置的专利申请，共有599件，占该领域专利申请总量的32%；其余的是涉及感应式充电设备的专利申请，共有338件，占该领域专利申请总量的18%。 

　　在充换电设施建设与运营管理领域，涉及电动汽车与电网互动的专利申请最多，共有410件，占该领域专利申请总量的38%；其次是涉及充换电服务网络监控与运营管理的申请，共有257件，占该领域专利申请总量的23%；涉及充换电设施设计与建设以及动力电池的专利申请大致相同，约为200件，均占该领域专利申请总量的18%；其余的是涉及辅助设施的专利申请，仅有33件，占该领域专利申请总量的3%。 

　　在换电站组成设备及控制方法领域，涉及充换电设备的专利申请最多，共有440件，占该领域专利申请总量的74%；其次是涉及换电技术的专利申请，共有79件，占该领域专利申请总量的13%；涉及换电控制方法的专利申请有60件，占该领域专利申请总量的10%；而涉及换电模式的专利申请最少，仅有18件，占该领域专利申请总量的3%。 

　　汽车企业具有一定优势 

　　在我国电动汽车充电领域的主要申请人中，提交专利申请最多的申请人为国家电网公司，其次是奇瑞汽车股份有限公司和比亚迪股份有限公司。专利申请量排名前十二位的申请人有5家汽车企业、4家科研院校、2家能源企业和一位个人申请人。可见，汽车企业比较注重电动汽车的研发、生产和专利布局。5家汽车企业中有1家是来自日本的汽车企业--丰田自动车株式会社。 

　　笔者对主要申请人的专利申请进行分析发现，国内申请人，比如国家电网公司、奇瑞汽车股份有限公司和比亚迪股份有限公司，在技术研发和专利申请方面均侧重于充电站组成设备及控制方法、充换电站设施建设与运营管理，其他技术领域的专利申请量较少；而日本企业丰田自动车株式会社在充电站组成设备及控制方法、充换电站设施建设与运营管理以及换电站组成设备及控制方法这3个领域的专利申请相对均衡。 

　　从上述分析可以看出，在电动汽车充电领域，国内申请人已经展开了专利布局，并且具有一定优势。但是，国内申请人提交的实用新型专利申请占比较大，而国外来华专利申请大多为发明专利申请，因此，国内申请人还应提升专利申请质量。对于未来的研发方向，笔者建议，国内申请人除了应该继续在充电站组成设备及控制方法以及充换电站设施建设与运营管理领域加强技术研发和专利布局之外，还应该在申请量相对较少的领域，即换电站组成设备及控制方法、充换电设施试验与检测、充换电设施仿真与规划等3个领域加大研发力度，并在这几个领域展开专利布局。此外，笔者认为，我国相关企业还应该继续巩固已有的产业优势，保持已有的研发力量，同时开拓新的领域，将产业优势转化为知识产权优势，从而进一步巩固我国企业在该领域的市场地位。