中国车企须注重海外专利布局

        “等闲识得东风面，万紫千红总是春”，中国车企还驶在“走出去”的路上。据世界知识产权组织（WIPO）近日发布的报告显示，2013年全球汽车行业提交的专利申请数量增幅达18%。在这份显示出全球汽车行业在新技术和节能减排方面进步的成绩单中，中国车企的表现却不能尽如人意，全年提交的申请量仅为个位数。随着中国车企“走出去”的步伐不断加快，想在国际市场上站稳脚跟，仍需要加大科技创新投入，积极做好海外专利布局，充分运用国际化的手段来增强核心竞争力。 
        PCT专利申请量作为衡量创新水平的重要指标，反映着企业的创新能力。报告显示，日本车企包揽了2013年新增专利申请数的前三名。居首位的丰田2013年通过《专利合作条约》（PCT）途径提交国际专利申请1696件，其次是日产644件和本田362件。相比之下，中国车企中PCT专利申请量最多的奇瑞仅有7件。我国车企的创新能力和核心竞争力与发达国家的车企相比还存在相当的差距。 
        尽管如此，越来越多的中国车企意识到科技创新的力量，走上了自主研发的创新之路。根据国家知识产权局发布的数据显示，2013年，比亚迪和奇瑞两家车企分别以340件和276件发明专利，名列中国企业发明专利授权量前十。在当今中国雾霾等环境问题倒逼改革的背景下，中国车企用实际行动，通过技术研发促进汽车行业的节能减排。 
        令人欣喜的是，2013年，我国PCT专利申请量已跃居世界第三。华为公司、中兴通讯等中国企业作为“走出去”的排头兵，正是凭借着高质量的专利和完善的海外专利布局，在国际市场竞争中捷报频传。对于国内车企而言，要以这些企业为榜样，结合自身战略长远发展，加大创新科技投入，持续提升核心技术的自主创新能力，加大提交国际专利申请力度，积极进行海外专利布局，从而使中国车企在“走出去”的路上走得更稳更快。