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微软与丰田签订了一份专利许可协议,涉及互联网汽车技术的许多方面。
互联网汽车是配备互联网访问的汽车。
协议增加了丰田和微软之间的伙伴关系,包括二者在丰田的汽车制造商数据科学中心——丰田互联(Toyota Connected)方面的合作。
微软云作为微软的云计算平台为该中心提供了“混合解决方案”。
微软知识产权集团的副总裁和首席知识产权法律顾问埃里希.安德森(Erich Andersen)解释称,微软每年投入114亿美元用于研发。
安德森称,“如果你看一下如今的互联网汽车里的车载资讯系统、信息娱乐系统、安全和其他系统,你就会见识到微软的技术和创新。”
他还称,尽管微软并不生产汽车,但微软正与丰田紧密合作以帮助丰田汽车满足消费者的需求。
丰田高级研发和工程公司的执行总经理德久野村(Tokuhisa Nomura)称:“这是行业内一个令人激动的时刻,我们认为若要打造独一无二、无与伦比的互联网汽车体验,汽车生产商应该与微软等技术公司开展合作。”
德久野村称,达成专利合作伙伴关系后,丰田将能够更快地创新,并为消费者打造“身临其境的新体验”。
自微软于2003年12月发布知识产权许可计划以来,微软已签订了超过1200个许可协议。
(编译自worldipreview)
互联网汽车是配备互联网访问的汽车。
协议增加了丰田和微软之间的伙伴关系,包括二者在丰田的汽车制造商数据科学中心——丰田互联(Toyota Connected)方面的合作。
微软云作为微软的云计算平台为该中心提供了“混合解决方案”。
微软知识产权集团的副总裁和首席知识产权法律顾问埃里希.安德森(Erich Andersen)解释称,微软每年投入114亿美元用于研发。
安德森称,“如果你看一下如今的互联网汽车里的车载资讯系统、信息娱乐系统、安全和其他系统,你就会见识到微软的技术和创新。”
他还称,尽管微软并不生产汽车,但微软正与丰田紧密合作以帮助丰田汽车满足消费者的需求。
丰田高级研发和工程公司的执行总经理德久野村(Tokuhisa Nomura)称:“这是行业内一个令人激动的时刻,我们认为若要打造独一无二、无与伦比的互联网汽车体验,汽车生产商应该与微软等技术公司开展合作。”
德久野村称,达成专利合作伙伴关系后,丰田将能够更快地创新,并为消费者打造“身临其境的新体验”。
自微软于2003年12月发布知识产权许可计划以来,微软已签订了超过1200个许可协议。
(编译自worldipreview)
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