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由于英菲尼迪方面目前还没有注册Eau Rouge车型的商标。高性能豪华运动轿车英菲尼迪Q50 Eau Rouge的车名可能存在侵权问题,并有可能遭到起诉。
英菲尼迪曾于今年一月在底特律车展上正式发布了Q50 Eau Rouge。随后其原型车在今年的北京车展上展出。最初的设计理念是展示出英菲尼迪Q50高性能版的设计方向,这款车型已经进入工程可行性研究阶段。而是否将Q50 Eau Rouge进行投入生产,现在还在评估阶段。
据悉,该车曾在比利时斯帕赛道驾驶Q50 Eau Rouge挑战世界上最难弯角。这也被视为该车在F1比利时大奖赛之前的热身。目前,该赛道最快圈速记录保持者是英菲尼迪红牛F1车队的塞巴斯蒂安•维特尔。
然而,尽管英菲尼迪已经大量使用Eau Rouge车名。但日产还没有正式把它注册为商标。公司曾于今年一月向美国专利与商标局提交申请,但目前还在审核当中。在欧洲,日产遇到的问题更为棘手。因为比利时Spa-Francorchamps Circuit赛道已经注册了“L'Eau Rouge”的商标。如果日产决意在欧洲使用该车名,还需与赛道方进行协商。
英菲尼迪曾于今年一月在底特律车展上正式发布了Q50 Eau Rouge。随后其原型车在今年的北京车展上展出。最初的设计理念是展示出英菲尼迪Q50高性能版的设计方向,这款车型已经进入工程可行性研究阶段。而是否将Q50 Eau Rouge进行投入生产,现在还在评估阶段。
据悉,该车曾在比利时斯帕赛道驾驶Q50 Eau Rouge挑战世界上最难弯角。这也被视为该车在F1比利时大奖赛之前的热身。目前,该赛道最快圈速记录保持者是英菲尼迪红牛F1车队的塞巴斯蒂安•维特尔。
然而,尽管英菲尼迪已经大量使用Eau Rouge车名。但日产还没有正式把它注册为商标。公司曾于今年一月向美国专利与商标局提交申请,但目前还在审核当中。在欧洲,日产遇到的问题更为棘手。因为比利时Spa-Francorchamps Circuit赛道已经注册了“L'Eau Rouge”的商标。如果日产决意在欧洲使用该车名,还需与赛道方进行协商。
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